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          離合器軸承工作條件

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          離合器軸承工作條件

          發布日期:2017-12-15 作者:恩施長源軸承制造有限公司 點擊:

          在使用過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉時的徑向離心力的作用,恩施軸承制造廠此外,由于撥叉推力和分離杠桿的反力不在同一直線上,還形成扭轉力矩。離合器軸承工作條件差,間斷性地高速轉動并承受高速摩擦,溫度較高,潤滑條件較差,無冷卻條件。
            損壞原因
            1)工作溫度過高產生過熱
            很多駕駛員在轉彎或減速時,常常半踏離合器,有的掛檔后腳還放在離合器踏板上;有些車輛自由行程調整過大,使得離合器分離不徹底,處于半接合半分離狀態,這種狀態造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承,軸承受熱達到一定的溫度,黃油熔化或稀釋流淌,使分離軸承溫度進一步提高,當溫度達到一定程度時便燒壞。
            2)缺少潤滑油而磨損
            離合器分離軸承用黃油潤滑,黃油加入的方法有兩種,對于360111分離軸承來說,應在維護時或拆下變速器時,將軸承的后蓋打開填入潤滑脂,然后再將后蓋重新裝合即可;對于788611K分離軸承來說,則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮,冷卻后取出,可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點,導致離合器分離軸承缺油。
            3)自由行程太小或受載次數過多
            根據要求,一般離合器軸承與分離杠桿之間的間隙為2.5mm較為合適,湖北軸承生產廠反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm,自由行程太小或根本沒有自由行程,將會使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態。根據疲勞破壞原理,軸承工作時間愈長,損壞情況愈嚴重;受載次數越多,分離軸承越容易產生疲勞破壞。

          相關標簽:湖北軸承生產廠

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